整治车险捆售乱象 动 财经频道 了谁的蛋糕?

财经频道 2020-03-2678未知admin

  (原标题:整治车险捆售乱象 动了谁的蛋糕?)

  [摘要]从8月至10月18日,监管部门将针对4S店销售车险等市场乱象进行专项治理。目前,整治工作已在全国范围。

  时代周报记者 骆一帆 发自广州

  对于国内消费者来说,在4S店购车,顺便为新车购买保险,稀松平常。然而眼下一项专项整治运动的开展,可能会对这一情况带来改变。

  近日,银保险中介监管部下发了《4S店兼业代理机构销售保险专项整治工作方案》,从8月至10月18日,监管部门将针对4S店销售车险等市场乱象进行专项治理。目前,整治工作已在全国范围。

  4S店销售车险基本上已成为一个行业惯例。

  “大家都是这么干,这也没什么不能说的。”8月22日,一位吉利汽车4S店销售人员向时代周报记者表示,4S店与保险达成合作,后者会给前者按一定比例进行利润返点,目前4S店利润已经十分有限,如车险代理这类衍生业务收入对其利润有着重要影响。

  事实上,佣金代理收入已成为汽车经销商营收的一项重要来源。

  时代周报记者梳理大型汽车销售集团年报发现,如广汇汽车(600297.SH)年报显示,2018年,其佣金代理收入约为54.26亿元,同比增长18.35%,已成为广汇汽车第三大收入来源,仅次于新车销售和维修服务。增速也比新车销售业务收入增速高出16.86个百分点。

  中升控股(该项业务收入约为24.04亿元,同比增长34.4%,增速高于新车销售业务9.6个百分点。

  永达汽车(03669.HK)该项业务收入约为15.48亿元,同比增长27.4%,增速高于新车销售业务近20个百分点。

  在此背景下,上述整治行动将对汽车销售市场以及相关经销商集团带来怎样影响,成为业内关注重点。

  行业“潜规则”

  据悉,财经频道此次银4S店销售车险现象的整治力度相对较大。

  银保监局要求要切实整合局内监管资源,积极动员财险、消保、非银检查等检査资源,加大对与无证4S店合作保险的处罚力度,严肃查处与不具备代理资质的4S店合作的保险,打击保险通过渠道套取费用向4S店账外支付的行为。

  同时,对协助保险套费的保险专业中介机构同查同处。

  专项整治行动共分为自查整改、重点抽查和总结报告三个阶段,而存在问题严重的4S店甚至将被处以停止相关业务、吊销业务许可证等处罚措施。整治力度可见一斑。

  之所以如此整治,与目前4S店高度汽车保险的现状有关。

  8月22日,时代周报记者随机走访广州地区5家不同品牌4S店发现,无论自主品牌还是合资品牌,甚至豪华品牌,均要求新车首年保险要在店内进行办理。

  “如果不想在店里上保险也可以,但车辆就不能完全享受。”当天,一位福特4S店销售对于时代周报记者提出店外上保险感到意外。

  她告诉记者,以售价13.28万元的领界铂领版车型为例,该车目前现金约为8000元,如果不在店内购保险,这个金额肯定会减少。因为此前购车的消费者基本都是在店内上保险的,没有不购买保险的先例,所以具体减多少得进一步跟店内领导商定。

  “没有办法,店内对我们是有考核的。财经频道”22日,一家奥迪4S店的销售也向时代周报记者表示,购车必须在店内购买保险,否则车价会有所提升,部分车型价格涨幅甚至在8000元以上。

  事实上,财经频道减少并非消费者在店购买保险的全部手段。

  同日,在一家现代的4S店中,销售更是向时代周报记者直言,新车和第一年的保险是绑定销售的,如不在店内购买保险,就无法单独购车。

  如此强烈要求消费者在店内购车,其背后有利益。

  据了解,目前4S店普遍与平安、太平洋、中国人寿等国内保险巨头达成合作,前者帮助后者销售保险,后者则按一定比例给前者利润返点。

  “如果是6000元的保费,我们这边差不多可以拿到1000元的返点。”上述吉利4S店销售向记者坦言。

  22日,一位领克4S店的销售告诉时代周报记者,因为新车第一年保费相对较高,所以返点利润可观。4S店拿到返点后,会相应对销售进行励。以该销售为例,一般每单在150元左右。

  代理佣金成“香饽饽”

  尽管存在一定市场乱象,但大多数消费者仍愿意选择在4S店为车辆购买保险。

  根据财据显示,2018年广汇汽车新车首保率达到74%,同比提升1.36个百分点;续保率70.2%,同比提升7.01个百分点,延保总渗透率24.6%,同比提升 5.3个百分点。

  8月23日,中国汽车流通协会副罗磊向时代周报记者解释,虽然通过4S店代理保险业务,保险需向4S店利润返点,但保险的运营成本也随之降低。

  比如保险可将相关业务人员直接安排到4S店进行办公,对于有资质的4S店,保险甚至可以全权委托店内相关人员办理保险业务。

  而对消费者来说,通过4S店办理保险并不会增加额外费用,其价格和到保险办理相同。在购车同时能随便办理保险业务,也让消费者有更为便捷的消费体验。

  事实上,随着国内汽车销售市场持续遇冷,汽车经销商也愈发看重如汽车保险类衍生服务业务所带来的收益。

  如前文所述,各大型汽车销售集团的2018年财报显示,包括车险代理在内的佣金代理收入,增速均高于新车销售业务9.6?20个百分点之间。

  罗磊向时代周报记者表示,上述专项整治行动并非是整治4S店开展保险代理业务,主要整治的是4S店为拓展该业务而进行销售的市场乱象。

  8月22日,大成律师事务所高级合伙人魏士廪接受时代周报记者采访时表示,从法律角度说,如果4S店并未要求消费者必须在店内购买保险,仅是将保险业务与购车绑定,这种情况可视为一种具有的套餐业务,并不构成侵权。

  而如果4S店将保险业务与购车业务强制绑定,必须购买,这就属于强买强卖,构成了对消费者侵权。

  目前,上述专项整治行动尚处于自查整改的第一阶段,究竟整治效果如何?仍有待时间检验。

  8月23日,一位汽车经销商集团人士向时代周报记者表示,目前大部分4S店都是利用购车吸引消费者在店内购买保险,采用与购车业务绑定进行强买强卖的实际并不多。因此,上述整治行动对于经销商集团的营收、利润的影响并不大。

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