车神·经:可能骁途的名字是它最大的问题-汽车频道

汽车频道 2019-11-08199未知admin

  网易汽车8月1日报道有名气的汽车品牌往往会附带一些标签,例如安全和沃尔沃,驾驶乐趣和宝马,皮实耐用和丰田。而论制造小型车,铃木是个响亮的名字。作为一个规模并不大的日本车企,却是最早进入国内,完成让普通老百姓都能开上私家车的品牌。最近,长安铃木骁途正式上市了,作为一款小型SUV,它对得起铃木“小车之王”的名号么?

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  ●骁途是款怎样的车?

  其实这个问题笔者的小伙伴已经通过一次试驾为大家解答了,可以点击这里观看试驾文章。

  虽然骁途上市了7款车型,但实际上,骁途主推的还是搭载1.6L自然吸气发动机的车型,车型也占到7款车型中的4款。作为一款小型SUV,90kW的最大功率也已经足够应付城市日常使用了。实际驾驶感受也是典型日系车简单、轻松、好开的风格,亲和度很高,几乎家里的任何会开车的家庭成员都能轻松驾驭。

  1.6LCVT都市时尚型标配:

  【外观】镀铬前格栅、黑色行李架、运动包围、卤素大灯、电动调节外后视镜(带转向灯/除雾);

  【内饰】黑+灰双色内饰、织物座椅、主驾6向调节、后排分割放倒、前排中央扶手、背景灯(亮度7级可调)、前排阅读灯、12V电源(中控/尾箱);

  【功能】无匙进入、一键启动、电动车窗(主驾带自动升降/防夹)、遥控门锁、可间歇式前后雨刮、后风挡电加热;

  【舒适】全触控数字液晶屏、6扬声器、MP5/收音机/蓝牙/USB、花粉过滤、手动空调。

  1.6LCVT都市进取型增配:

  【外观】银色行李架、全景天窗(带电动遮阳帘/防夹功能)、LED前大灯、LED尾灯组、汽车频道自动前大灯调节、外后视镜电动折叠、后扰流板;

  【内饰】打孔皮质座椅、后排中央扶手(带杯架)、真皮方向盘、前排眼镜盒、尾箱照明灯;

  【功能】定速巡航、换挡拨片(CVT版);

  【舒适】车载蓝牙免提(多功能方向盘)、汽车频道7扬声器、手机互联系统、自动空调;发动机智能启停系统(5MT车型)。

  1.4T6AT都市尊享型四驱版增配:

  单纯从表面上来说,骁途配置方面的优势很明显,即便是入门车型,便有着竞品中配车型才有的配置,而1.6L都市进取型则几乎包含了所有当下主流的配置,性价比还是很高的。而四驱系统仅出现在顶配车型上,对于这样的小型城市SUV来说,也算是合情合理。

  最后再说说仁者见仁的设计,骁途作为一款小型SUV,并没有竞争对手那样凶狠的造型,即便是车头增加了不少镀铬装饰,还是一副不温不火、低调务实的设计,这样的设计也无疑扩大了受众群,缺点也很明显,这种“人畜无害”的设计恐怕对年轻消费者的吸引力就没那么强了。

  ●骁途其实还有些隐藏资本

  铃木这个企业很日本,因为它的汽车产品主要立足于微型、小型及紧凑级产品。让中国老百姓能够大规模拥有私家车的产品奥拓,就是铃木的产品,到后来的雨燕,还有“昌河分部”的北斗星产品,虽然价格便宜,但是质量一点儿不差,有着很深的群众基础。

  古话说得好,术业有专攻嘛。

  铃木除了汽车,在摩托车和船舶发动机方面也有着很好的表现,笔者现在也是铃木摩托车的车主,虽然只是搭载250cc异步双缸的车子,但是这台发动机和车子的可靠性在国内同级产品中都是首屈一指的。汽车频道

  发动机的制造经验,使得铃木在汽车用发动机方面有着很好的表现。虽然骁途搭载的1.6L自然吸气发动机并不是特别新的产品,但是在CVT变速箱的加持下,却可以达到5.6L的百公里油耗表现(官方数据)。

  当今丰田致炫搭载的1.3L发动机只有99马力,而2003年推出的羚羊1300搭载的1.3L全铝发动机,就已经91马力了!笔者也在一向不留情面的评论区翻了翻关于骁途的评论,在铃木发动机的可靠性和油耗表现上,还是有不少网友和车主表示力挺铃木的,可见一斑。

  ●那为啥感觉铃木没啥名气了呢?

  抛去领导们的方针政策之类有的没的,单从产品方面上讲,笔者认为是铃木名气的流失,是其产品线并没有跟上中国汽车消费需求升级而导致的。

  20年前,那个时候汽车能选的品牌种类很少,价格也比较贵,能有一台便宜并且可以遮风避雨、四个轮子能跑高速的汽车就可以了,所以奥拓火了,乃至“舒服哥”的“四个轮子一个沙发”的造车理念也火了,奇瑞QQ也火了。

  再后来,随着汽车消费的升级,我们已经可以消费起10万元的汽车产品了,而这个价格区间里,我们也可以买到尺寸更大、诸如哈弗H6这样的紧凑级SUV产品了。尤其对于务实的中国消费者来说,肯定是要买大的,而这却又不是铃木的长项,多少有点儿尴尬不是?

  何况,紧凑级SUV是销量最大的,而小型SUV,本来就是后起之秀。

  其实铃木在欧洲,销量表现非常好,这也是在欧洲比较拥挤的用车环境中,“小车之王”的铃木更加如鱼得水,而欧洲诸国更加偏向“交通工具”的用车理念,也不需要铃木来负担什么品牌压力。

  并不是铃木不好,而是中国汽车消费者购车理念有了新的转变罢了。不过借着SUV的风儿,小型SUV也开始火爆起来,几乎每个汽车厂家都开始在这个领域发力投放新产品,甚至还有不少“双管齐下”的(例如日产)。笔者个人比较信赖长安铃木骁途的产品实力,如果仅仅作为交通工具来说,这款车一点儿不输它的对手们。

  总结:

  发布会当晚笔者发了一个朋友圈,不少小伙伴表示骁途的车名有些拗口甚至没办法留下什么印象。其实我觉得,骁途这个名字本身没有什么问题,而是铃木给我们的印象越来越淡了,其实在消费升级的现在,骁途这样的小型SUV作为家里的第二辆车也是一个不错的选择,至于长安铃木如何用这款车重振“小车之王”的名号,就看他们了,还有,也给我们些新的产品和新的惊喜吧。

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