曾断档的出行市场需求大增 专车更受青睐,汽车频道

汽车频道 2020-05-23126未知admin

  (原标题:一度“断档”的出行市场需求大增,专车更受青睐)

  随着各地复工逐步趋于常态化,此前备受冲击的出行市场也迎来回暖态势。

  “出来跑了十天,我算比较晚才过来广州上班,之前一直都呆在老家。”3月26日,网约车司机何嵩(化名)向时代财经表示,白天出车10个小时,客量大的时候也能接二十几单。

  和何嵩一样,不少网约车司机都对时代财经表达了同样的经历,行业正在迅速回暖,接单数也恢复到往日的六七成。

  在出行市场,除了滴滴、哈啰出行这样的互联网平台以外,以车企为代表的出行平台,汽车频道如T3、如祺、曹操出行等企业的订单量也恢复迅速。

  “市场需求大幅上涨,旗下的司机队伍也已配备到位,现在能够满足正常复工后快速回升的商务和私人客群的出行。”3月26日,如祺出行一名工作人员向时代财经表示。

  3月26日,时代财经向滴滴出行等平台询问相关出行数据,工作人员表示,暂时未有统计。

  不过,据闪电出行发布的数据显示,其旗下多个出行品牌的出行日均单量,已恢复至前日均单量的约50%;在运营的城市中,汽车频道杭州日均单量已恢复至前日均单量的80%。

  各大网约车企业订单大涨背后,是一二线城市各行各业迅速的复,以如祺出行主要布局的广州市为例,在3月25日的广州第53场防控上,相关部门就表示,截至3月23日,除个别项目因非因素影响暂未复工外,995个在建项目已复工991个,复工率99.6%。

  行业回暖 专车需求大增

  在全国各地区行业正常复工的大浪潮下,快车、专车、共享汽车等细分出行方式的订单数也纷纷“绿灯”。

  不少出行的工作人员向时代财经表示,专车的订单回暖相比其它出行方式要更加快速。

  闪电出行预计,至4月中旬,就单量指标而言,旗下多个出行品牌,将完全恢复到前的水平。

  “现在面对私人的订单明显上涨了不少,应该是受到影响有关,专车相比网约车出行,在安全性和防护更符合市民的心理预期。”3月26日,一名专车司机告诉时代财经,再比如说,共享汽车虽然订单也涨起来了,但还是有很多人会考虑到这个车是不是消毒频率不够,不够安全之类。

  该名司机还表示,面对商务出行的专车订单还是要更多些,、团体本身就是专车出行的主要客源,最近,他接到由或团体预约的订单每天也有十单左右。

  在时代财经随机询问的几位市民中,他们也表达了同样的想法,一位刘姓女士表示,要是有叫车的需求,专车从安全性上是首选,“毕竟专门配备了司机,每天应该也在日常消毒吧。”

  不过,上述受访者还表示,专车的价格高,这也是很多年轻消费者选择快车的主要原因。汽车频道

  除了专车、快车迅速回暖以外,共享汽车也在3月份迎来快速增长。3月27日,go fun出行的工作人员告诉时代财经,整个行业在2月份的业务下滑得很厉害,现在3月份,运营的一二线城市中,业务量回升趋势明显。

  二月收入中断司机盼早日“补损”

  在受到冲击的二月,多数网约车司机的收入已然断档。

  “我老家是湖南的,本来就提前回去过年了,二月份因为这个事情()也没回来。”何嵩向时代财经表示,二月份的收入为零,因为自己算是专职跑网约车,所以对于收入的影响还蛮大。

  何嵩特别提到,虽然二月份没有收入,但即便二月正常出来接单,也不会有太多客流量,他有几个同行朋友就是这样,上月也只赚了两三千而已。

  网约车司机收入大减背后,各大出行平台的下载量和接单量也直线日,交通运输部发布的相关数据显示,2月份铁、公、水、民航的客运量下降了79.9%,货运量下降了26.5%,出租汽车(包括网约车)接单量、运输量下降了85%。

  不过,进入到3月份后,各大城市的复开始来临,市民对于出行的需求迅速反弹回升。

  何嵩告诉时代财经,自己是3月初才回来广州的,首先自己主动在家隔离了十几天,然后总共跑了十天,“看情况已经基本正常,早高峰从黄埔大道去珠江新城那段都开始天天塞车,基本都复工了吧。”

  事实上,除了何嵩所在的广州以外,全国多地的行业生产开工情况都已接近疫前水平。

  以各地区中心城市为例,在3月20日的上海市新冠防控新闻发布会上,相关部门数据显示,目前上海地区卖场网点复工率达99.1%,购物中心复工率达100%,便利店复工率达93.4%;此外,、深圳、杭州等大中城市的重点行业复工率也都达到了90%以上。

  3月17日,国家表示,全国规模以上工业企业复工率提高较快,除湖北等个别省份外,全国省(区、市)复工率均已超过90%,其中浙江、江苏、上海、山东、广西、重庆等已接近100%。

  随着全国各地如火如荼的开展正常生产生活,网约车行业已经快速走出了低谷期,“现在就是每天争取多接单,把之前的损失多补点回来。”何嵩告诉时代财经。

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